Bajo el principio del Estado presente, Puerto Quequén bate récords de carga

En 2025 Puerto Quequén superó todos los récords de movimiento de carga con 9.009.768 toneladas de mercaderías operadas y 370 buques atendidos.

La vara quedó muy alta para este 2026 pero sobra la fe para seguir creciendo. De hecho, el hito de 2025 fue superado inmediatamente por el mejor enero de la historia en 2026, con 1.216.779 toneladas.

Para conocer más detalles, Transport & Cargo dialogó en exclusiva con Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio de Gestión Puerto Quequén.

-¿Qué metas de movimiento portuario imaginan para este 2026?

-Nuestro primer objetivo es empatar, y como caballo que alcanza ganar quiere, superar los guarismos en la medida en que tengamos a disposición y en condiciones toda la infraestructura portuaria. Para ello, impulsamos una serie de obras de infraestructura como la repotenciación de la red eléctrica. Los trabajos, que comenzaron en el margen Necochea, ahora prosiguen en el margen Quequén. Se trata de un conjunto de obras portuarias que había que hacer con urgencia y fue lo primero que se dispuso desde que asumimos el interinato el 11 de diciembre de 2025.

Esto, más la buena cosecha que se espera, nos prepara y proyecta para intentar superar en 2026 el récord histórico alcanzado en 2025.

-Por lo visto, el foco también está puesto en que la carga llegue de la mejor manera a los muelles.

-Efectivamente, y en este sentido es la obra de la Avenida Almirante Brown, principal acceso al puerto, que estaba largamente demorada. Los trabajos se desarrollan en el tramo comprendido entre las calles 519 y 521, un sector estratégico por su intenso movimiento vehicular y su vínculo directo con la operatoria portuaria.

La obra es financiada íntegramente por el propio Consorcio y demandará una inversión aproximada de u$s 600 mil, en el marco de un plan de mejora de la infraestructura portuaria. Es una obra emblemática para el acceso portuario, pero también para la comunidad de Quequén.

-¿Es imposible soñar con un acceso ferroviario por el que ingrese un porcentaje importante de la carga que hoy mueve el puerto?

-De este asunto se habló en distintos ámbitos. La última vez fue en una mesa redonda que se desarrolló en el marco de la Fiesta del Trigo. En la oportunidad, Martín Redrado explicó la necesidad de contar con el ferrocarril como herramienta clave dentro de un proceso de expansión y desarrollo agropecuario.

Fuente El CronistaTransport y Cargo

Por Agustín Barletti