Con más de 140 metros de muelle fuera de servicio, la provincia avanza en una licitación del Sitio 4 de Puerto Deseado, que llega en plena expansión de la pesca patagónica.
- junio 1, 2026
- Posted by: Consejo Portuario Argentino
- Categoría: Noticias
La reconstrucción del Sitio 4 del puerto de Puerto Deseado ya tiene decreto, pliegos y financiamiento. El gobernador Claudio Vidal firmó el Decreto N° 525/2026, que autoriza la licitación pública de la obra. La inversión asciende a $12.821.572.021 y se financia con el Fondo Fiduciario UniRSE. La administradora de UNEPOSC, Verónica Serra, lo resumió con claridad: «Es una obra que estamos esperando hace muchos años».
El diagnóstico técnico es preciso. El Sitio N° 4 y su zona de transición con el Sitio N° 3 están inhabilitados por deterioro estructural avanzado.
Esa condición dejó más de 140 metros de muelle fuera de operación. Además, representa un riesgo concreto para los trabajadores que operan en el área a diario.
Una obra que llega en el momento justo
El contexto operativo no podría ser más oportuno. Al 30 de abril de 2026, Puerto Deseado acumulaba 54.085 toneladas desembarcadas. Eso lo ubicó como el tercer puerto pesquero del país por volumen, detrás de Mar del Plata y Puerto Madryn.
En las próximas semanas se espera el regreso de embarcaciones tangoneras. También está prevista la llegada del Seles y el Argenova 14, según informaron desde el puerto.
El escenario sectorial acompaña esa urgencia. La pesca argentina cerró 2025 con exportaciones por 2.010 millones de dólares. Fue el segundo mejor registro histórico de la actividad. El calamar fue el motor: sus ventas al exterior crecieron un 32,5% en valor respecto de 2024. En ese marco, un muelle con capacidad reducida no es solo un problema operativo. Afecta la rotación de buques, los costos logísticos y la rentabilidad de toda la cadena.
Ingeniería, gestión y financiamiento: los tres pilares
La obra contempla 14 meses de ejecución. Incluye reconstrucción estructural, adecuación operativa y mejoras generales del muelle. El proyecto se apoya en estudios de suelo, relevamientos fotográficos y análisis del estado estructural actual. Esa base técnica reduce los márgenes de imprevistos durante la ejecución.
La ministra de la Producción, Nadia Ricci, valoró el proceso que hizo posible la firma. «Cada informe, cada revisión, cada gestión tuvo un propósito puntual«, señaló. El objetivo, según sus palabras, fue que Puerto Deseado cuente con la infraestructura que necesita y merece.
El financiamiento vía UniRSE también marca una diferencia. Los fondos fiduciarios no dependen de las restricciones del presupuesto anual. Eso le da a la obra una previsibilidad que las partidas ordinarias raramente garantizan.
La pregunta que la obra deja abierta
La reconstrucción del Sitio 4 resuelve una deuda acumulada. Pero también instala un interrogante. ¿Tiene Puerto Deseado una hoja de ruta de inversión portuaria para los próximos años? El puerto ya discutió su reconversión hacia buques fresqueros. Ese cambio estructural exige muelles en condiciones para sostenerlo. Recuperar el Sitio 4 es un paso necesario. El desafío para UNEPOSC y para la provincia es que no sea el último.
Fuente: GlobalPorts | Puertos y Logística