El quimiquero Santiago I movilizó 14.145 toneladas de urea nitrato de amonio (UAN) en Puerto Quequén en una operación que tuvo como particularidad la tecnología de propulsión eólica incorporada a la nave. De hecho, es la primera vez que este complejo portuario argentino atiende un buque con estas características.
- septiembre 29, 2026
- Posted by: Consejo Portuario Argentino
- Categoría: Noticias
La llegada del buque fue destacada por el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén a través de sus canales oficiales, donde se mostraron las cuatro estructuras instaladas sobre la cubierta del Santiago I.
Se trata de una nave de 49.999 toneladas de peso muerto perteneciente a la compañía española Marflet Marine, que se encuentra realizando su primer viaje equipada con cuatro velas de succión eSAIL, desarrolladas por la empresa española bound4blue.
Las estructuras tienen 22 metros de altura y permiten aprovechar la energía del viento para complementar la propulsión convencional del buque.
A diferencia de una vela tradicional, las eSAIL corresponden a torres aerodinámicas que utilizan un sistema de succión para acelerar el flujo de aire sobre su superficie y generar una fuerza de sustentación que contribuye al desplazamiento de la nave.
De acuerdo con la información proporcionada por el desarrollador de la tecnología, el sistema permite reducir la demanda de potencia del motor principal y generar ahorros de combustible de entre 10% y 15%, dependiendo de las condiciones de navegación.
La menor utilización de combustible se traduce, a su vez, en una reducción de las emisiones asociadas a la operación del buque.
Con la incorporación de estas cuatro velas de succión, Marflet Marine se convirtió en la primera compañía de la flota mercante española en utilizar esta tecnología.
La operación en Puerto Quequén se produjo en un terminal que mantiene un importante movimiento de fertilizantes de importación. Durante 2025, el complejo portuario movilizó 63.389 toneladas de UAN en 10 buques, además de 92.162 toneladas de DAP, 81.081 toneladas de MAP y 61.218 toneladas de urea.
De esta manera, las 14.145 toneladas movilizadas por el Santiago I se incorporan al flujo de fertilizantes que ingresa por Puerto Quequén, en una operación protagonizada por un buque que, al mismo tiempo, incorpora tecnología de propulsión eólica destinada a reducir su consumo de combustible durante la navegación.
Fuente PortalPortuario