El hundimiento del dique seco de la Armada Argentina en el puerto de Ushuaia encendió señales de alerta sobre el estado de la infraestructura naval y la falta de inversión en proyectos estratégicos vinculados a la defensa nacional y al Atlántico Sur.
- mayo 7, 2026
- Posted by: Consejo Portuario Argentino
- Categoría: Noticias
El episodio ocurrió este miércoles 6 de mayo en la capital fueguina y volvió a poner el foco sobre la situación operativa de la Base Naval Integrada de Ushuaia, un enclave considerado estratégico para la presencia argentina en el sur del país y la proyección sobre el Atlántico Sur y la Antártida.
En ese contexto, crecieron los cuestionamientos por la paralización del proyecto para construir un nuevo dique flotante autónomo y autocarenable en el Astillero Río Santiago, una iniciativa impulsada en 2023 para reforzar la capacidad logística y de mantenimiento de la Armada.
El convenio original contemplaba una inversión de 15 millones de dólares y la construcción de una estructura con capacidad de elevación de 3200 toneladas, apta para operar con patrulleros oceánicos, unidades MEKO 140 y otras embarcaciones estratégicas de la fuerza.
El proyecto había sido firmado en marzo de 2023 entre el entonces titular del Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko, y el jefe del Estado Mayor General de la Armada, Julio Guardia, con respaldo del gobierno bonaerense y del entonces ministro de Defensa, Jorge Taiana.
Tras el cambio de gestión nacional y la llegada de Javier Milei a la Presidencia, la iniciativa quedó paralizada junto a otros programas vinculados con la industria naval estatal.
Desde distintos sectores vinculados a la actividad naval advirtieron que el deterioro de la infraestructura existente expone problemas estructurales y compromete capacidades estratégicas del país.
Pedro Wasiejko sostuvo que el hundimiento “vuelve a poner en evidencia la grave responsabilidad del Gobierno nacional” por haber frenado “por razones ideológicas y políticas” el acuerdo para construir el nuevo dique flotante destinado a Ushuaia.
Además, remarcó que “las consecuencias de esas decisiones quedan dramáticamente expuestas”, mientras “se abandonan capacidades productivas nacionales y se paralizan proyectos estratégicos desarrollados íntegramente por trabajadores, técnicos e ingenieros argentinos”.
El ex titular del Astillero Río Santiago consideró también que el episodio “no puede analizarse como algo aislado ni accidental”, sino como parte de “políticas de desinversión, abandono y desmantelamiento de las capacidades estratégicas del Estado”.
La situación genera preocupación en un contexto donde Ushuaia ganó relevancia geopolítica por su cercanía con la Antártida y por el creciente interés internacional en el Atlántico Sur.
Especialistas del sector naval remarcan desde hace tiempo la necesidad de modernizar la infraestructura de reparación y mantenimiento para garantizar operatividad, logística y soberanía en una zona considerada clave para la defensa nacional.
Wasiejko afirmó finalmente que “la soberanía, la defensa nacional y la industria naval no pueden quedar sometidas a políticas de ajuste ni a decisiones ideológicas que terminan debilitando las capacidades estratégicas del país”.
Fuente Radio del Plata