Los astilleros chinos se mantuvieron liderando el mercado de la construcción naval durante abril de 2026, sumando pedidos por un total de 4,37 millones de toneladas brutas certificadas, cantidad que representó el 67% de la cuota global. Las instalaciones ubicadas en Corea del Sur quedaron en segundo puesto con 1,05 millones de toneladas brutas certificadas, cantidad correspondiente al 16%.
- mayo 11, 2026
- Posted by: Consejo Portuario Argentino
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Durante el mes revisado, los pedidos mundiales de nuevos buques sumaron 6,49 millones de toneladas brutas compensadas, lo que supuso un incremento de 21% interanual y un progreso de 29% a nivel mensual, consignó Imarine, en base a datos de Clarksons.
En lo que va de 2026, entre enero y abril, la cartera de solicitudes para construir naves ascendió a 26,07 millones de toneladas brutas, correspondientes a 839 navíos, mostrando un ascenso de 43% interanual. En este lapso, los astilleros chinos consiguieron encargos por 18,52 millones de toneladas brutas, lo que se tradujo en una cuota de mercado de 71 %. Por su parte, las instalaciones surcoreanas anotaron 4,73 millones de toneladas brutas con el 18% del total global.
Al 30 de abril de 2026, la cartera global de pedidos de buques de nueva construcción ascendía a 194,18 millones de toneladas brutas compensadas, un aumento de 1,12 millones de CGT con respecto al mes anterior, lo que indica una tendencia de crecimiento sostenido en los pedidos de buques de nueva construcción.
Durante este período, los astilleros chinos anotaron pedidos por un total de 124,25 millones de toneladas brutas compensadas, lo que representó una cuota de mercado de 64%, un aumento de 22,11 millones de toneladas brutas compensadas interanual y de 1,01 millones de CGT mensual. En tanto, los recintos fabricantes surcoreanos tuvieron pedidos por un total de 37,02 millones de CGT, lo que implicó una cuota de mercado de 19%, un ascenso de 1,54 millones de CGT interanual y de 0,62 millones de CGT mensual.
A finales de abril de 2026, el Índice de Precios de Nuevas Construcciones de Clarkson se situaba en 183,41, un incremento de 1,34 puntos respecto al mes anterior, lo que indica una ligera tendencia alcista. En comparación con abril de 2021, el índice ha subido aproximadamente un 37%, lo que sugiere que la tendencia general al alza en los precios de los buques continúa.
En función de determinados tipos de buques, el coste de construcción de un nuevo buque metanero (GNL) de 174.000 metros cúbicos es de aproximadamente USD 248,5 millones; un petrolero de gran tamaño (VLCC), USD 130,5 millones; y un portacontenedores ultragrande (de 22.000 a 24.000 TEU), de USD 260,5 millones.
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